3MW～25MW汽轮机
该系列汽轮机是使用斯科达汽轮机厂开发的模块式汽轮机技术生产的。其基本设计原理如下：
各种型号的汽轮机是由已在运行中考验证实个体部套构成。整个汽轮机由几个模块组成，以满足用户的不同需要；
容量等级按类似原则分类。
斯科达汽轮机的设计采用冲动级原理和工艺，并采用已被试验证实可靠的叶轮和隔板结构。
由于冲动级设计可使每级承受更多的焓降，故它的级数仅只反动式汽轮机的一半。冲动式汽轮机可以利用级间充足的空间来使用
多齿弹簧背迷宫式级间汽封和设计坚固的部套。
级压差的大部分作用在隔板喷嘴，只有极小的压差作用在动叶，因此转子产生的作用于推力轴承的轴向推力较小，负荷的变化不会
引起轴向推力较大的变化，这对推力轴承的可靠运行是很重要的。
小直径的整锻整体转子和无缺口设计可减少热应力以适应快速和较大的负荷变化。斯科达汽轮机的设计满足频繁停机所需的快速起动和带负荷以及在电网周波控制下的大负荷变化。
小功率汽轮机与齿轮减速箱以及相当一部分的管道和仪表一起固定在公共基础框架上。出厂前汽轮机的安装、校中及检验全在工厂内完成。
定子部套（汽缸、轴承座）的热膨胀是从定子的死点向前移动的，这个死点放于排汽口后部，放于前轴承座的推力轴承也随轴承座向前移动以便转子随定子作轴向位移。由于这种布置在运行中转子和定子间的轴向间隙只是轻微的增加，防止了出现轴向间隙不足的问题。
商标为SKODA的汽轮机，输出功率2~25MW，分成以下五类：冷凝式、背压式、可调单抽冷凝式、可调双抽冷凝式和可调抽汽背压式。这些类型的汽轮机的主要技术参数如下：
汽轮机的最大进汽参数为：
－－进汽压力8.39MPa
－－进汽温度505℃
冷凝式汽轮机的设计适用于真空范围为0.0078-0.0138MPa，超出这个范围的汽轮机也可以设计，汽轮机汽缸的排汽部分可按需要而改变。
背压式汽轮机的设计适用于排汽压力范围为0.19-0.98MPa，该系列汽轮机也可以通过改变汽缸的排汽部分来扩大所需的排汽压力范围。
抽汽式汽轮机可以在一个很宽的抽汽压力和抽汽温度的范围内运行，抽汽压力由控制阀控制。
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